Při navrhování a údržbě těžkých nákladních vozidel hrají tlumiče jako klíčová součást systému odpružení zásadní roli při zlepšování stability vozidla, bezpečnosti a pohodlí. Ať už na dálnicích nebo drsných horských si...
Číst dále
GEREP je profesionální podnik zabývající se výzkumem, vývojem, výrobou a prodejem automobilových závěsných systémů. Integruje výrobu, výzkum a vývoj a prodej a má více než 50 profesionálních techniků, více než 10 vedoucích inženýrů a více než 20 inspektorů kvality. Jeho produkty se široce používají v závěsných systémech značek Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo a dalších.
Společnost dovezla moderní vybavení z Německa a v současné době disponuje vlastním vysoce přesným obráběcím centrem, výzkumným a vývojovým centrem forem, výzkumným a vývojovým centrem nových produktů a testovacím centrem. GEREP neustále zavádí nové materiály a konstrukce, aby zajistil optimální výkon produktů a maximální životnost. GEREP získal vynikající hodnocení kvality na domácím i mezinárodním trhu a jeho produkty se vyvážejí do Evropy, Ameriky, Asie, Afriky, Středního východu a Austrálie.
Při navrhování a údržbě těžkých nákladních vozidel hrají tlumiče jako klíčová součást systému odpružení zásadní roli při zlepšování stability vozidla, bezpečnosti a pohodlí. Ať už na dálnicích nebo drsných horských si...
Číst dáleMír s vámi. ZHEJIANG GEREP AUTOMOTIVE PARTS MFG.CO., LTD., přední výrobce tlumičů v Číně, s hrdostí oznamuje svou účast na nadcházející výstavě autodílů v Saúdské Arábii v roce 2026 v Rijádu. Tato velmi očekávaná u...
Číst dáleV moderních autech hraje systém odpružení a tlumiče zásadní roli při zajišťování stability a pohodlí vozidla. Zejména zadní tlumiče nejenže přímo ovlivňují plynulost jízdy, ale hrají také zásadní roli v ovladatelnosti...
Číst dáleJaké jsou rozdíly mezi předním a zadním provedením terénní tlumiče ? Jaké jsou rozdíly v jejich funkcích a strukturách?
V konstrukci terénních tlumičů vpředu a vzadu skutečně existují určité rozdíly, které se projevují především v následujících aspektech:
1. Funkční rozdíly
Přední tlumiče: Přední tlumiče jsou obvykle zodpovědné za nesení zatížení řízení vozidla a dynamického nárazu předního zavěšení. Při jízdě v terénu patří mezi funkce předních tlumičů také kontrola stability vozidla při zatáčení a zlepšování ovladatelnosti.
Zadní tlumiče: Zadní tlumiče slouží především k řízení stability zadního odpružení vozidla a tlumení nárazu od země. Při jízdě v terénu mají zadní tlumiče větší zodpovědnost za udržení rovnováhy vozidla a zlepšení trakce.
2. Strukturální rozdíly
Přední tlumiče: Při konstrukci předních tlumičů je obvykle potřeba věnovat větší pozornost směrové stabilitě, ovladatelnosti a tlumení nárazů. Protože přední zavěšení nese větší sílu, může struktura předních tlumičů přijmout tvrdší nastavení tlumení, aby se vyrovnala s předním nárazem a zatížením řízení vozidla.
Zadní tlumiče: Konstrukce zadních tlumičů se více zaměřuje na zatížení pružiny a podélnou stabilitu vozidla. Aby se vyrovnaly s velkými podélnými nárazy (např. při projíždění strmých svahů nebo přejezdu překážek), musí mít zadní tlumiče obvykle vyšší nosnost a mohou používat měkčí nastavení tlumení pro zachování komfortu vozidla.
3. Nastavení tlumení
Přední tlumiče: Přední tlumiče obvykle potřebují více „tlumení odskoku“, aby se zajistilo, že se mohou rychle zotavit a zachovat ovladatelnost vozidla při zatáčení. Příliš měkké tlumení způsobí, že se předek uvolní a ovlivní přesnost řízení.
Zadní tlumiče: Zadní tlumiče potřebují více „tlumení komprese“, aby vozidlo lépe absorbovalo síly vznikající při jízdě z kopce nebo při silných nárazech. Nastavení zadních tlumičů se často zaměřuje spíše na stabilitu a pohodlí, zejména při přenášení nebo tažení.
4. Délka tahu
Přední tlumiče: Zdvih předních tlumičů je obvykle kratší, protože kompresní zdvih předního odpružení vozidla je omezený a zodpovídá především za řízení vertikálního pohybu a stability řízení přední nápravy.
Zadní tlumiče: Zadní tlumiče mívají delší dráhu, zejména při přenášení těžkých nákladů nebo přejezdu velkých překážek, zadní odpružení potřebuje větší vertikální rozsah pohybu, aby absorbovalo náraz.
5. Místo instalace a způsob připojení
Přední tlumiče: Přední tlumiče jsou obecně přímo spojeny se systémem řízení a systémem předního odpružení. Protože musí odolávat větším silám řízení, jejich způsob upevnění může být bezpečnější a budou existovat další podpůrné konstrukce pro udržení stability.
Zadní tlumiče: Zadní tlumiče jsou více propojeny se systémem zadního odpružení a rámem. Často používají delší tyče a složitější spojovací struktury, zejména v prostředí s vysokým zatížením a vysokým dopadem.