V moderním automobilovém průmyslu určuje systém odpružení nejen ovladatelnost a pohodlí vozidla, ale také přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy a celkový výkon. Automotive Suspension Europe Vývoj a inovace spo...
READ MORE
Společnost GEREP, která se specializuje na výzkum, vývoj, výrobu a prodej automobilových závěsných systémů, integruje výrobu, výzkum a vývoj, prodej v jednom, s více než 50 odbornými a technickými pracovníky, více než 10 senior inženýry, více než 20 inspektory kvality a produkty jsou široce používány v závěsných systémech modelů Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Daewo Mitish Hyundai, Nissan, Daewo Mitish, Honda a další.
Společnost dovezla moderní zařízení z Německa. Nyní máme vlastní vysoce přesné obráběcí centrum, centrum pro vývoj forem, centrum pro vývoj nových produktů a testovací centrum. GEREP neustále přijímá nové materiály a designy, aby zajistil nejlepší výkon a dlouhou životnost našich produktů. GEREP získal dobré hodnocení kvality na domácím i mezinárodním trhu a naše produkty jsou vyváženy do Evropy, Ameriky, Asie, Afriky, Středního východu a Austrálie.
V moderním automobilovém průmyslu určuje systém odpružení nejen ovladatelnost a pohodlí vozidla, ale také přímo ovlivňuje bezpečnost jízdy a celkový výkon. Automotive Suspension Europe Vývoj a inovace spo...
READ MOREV moderním automobilovém průmyslu jsou jízdní komfnebot a stabilita pro osobní vozy stále důležitější a výkon systému zadního odpružení přímo ovlivňuje celkový výkon vozidla. Jako nepostradatelná klíčová součást systé...
READ MOREV moderním automobilovém inženýrství a špičkovém přizpůsobení vozidel, vysoce výkonné tlumiče se staly klíčovou součástí ovlivňující ovládání vozidla, komfort, bezpečnost a sportovní výkon. S tím, jak se...
READ MOREJaké jsou rozdíly mezi předním a zadním provedením terénní tlumiče ? Jaké jsou rozdíly v jejich funkcích a strukturách?
V konstrukci terénních tlumičů vpředu a vzadu skutečně existují určité rozdíly, které se projevují především v následujících aspektech:
1. Funkční rozdíly
Přední tlumiče: Přední tlumiče jsou obvykle zodpovědné za nesení zatížení řízení vozidla a dynamického nárazu předního zavěšení. Při jízdě v terénu patří mezi funkce předních tlumičů také kontrola stability vozidla při zatáčení a zlepšování ovladatelnosti.
Zadní tlumiče: Zadní tlumiče slouží především k řízení stability zadního odpružení vozidla a tlumení nárazu od země. Při jízdě v terénu mají zadní tlumiče větší zodpovědnost za udržení rovnováhy vozidla a zlepšení trakce.
2. Strukturální rozdíly
Přední tlumiče: Při konstrukci předních tlumičů je obvykle potřeba věnovat větší pozornost směrové stabilitě, ovladatelnosti a tlumení nárazů. Protože přední zavěšení nese větší sílu, může struktura předních tlumičů přijmout tvrdší nastavení tlumení, aby se vyrovnala s předním nárazem a zatížením řízení vozidla.
Zadní tlumiče: Konstrukce zadních tlumičů se více zaměřuje na zatížení pružiny a podélnou stabilitu vozidla. Aby se vyrovnaly s velkými podélnými nárazy (např. při projíždění strmých svahů nebo přejezdu překážek), musí mít zadní tlumiče obvykle vyšší nosnost a mohou používat měkčí nastavení tlumení pro zachování komfortu vozidla.
3. Nastavení tlumení
Přední tlumiče: Přední tlumiče obvykle potřebují více „tlumení odskoku“, aby se zajistilo, že se mohou rychle zotavit a zachovat ovladatelnost vozidla při zatáčení. Příliš měkké tlumení způsobí, že se předek uvolní a ovlivní přesnost řízení.
Zadní tlumiče: Zadní tlumiče potřebují více „tlumení komprese“, aby vozidlo lépe absorbovalo síly vznikající při jízdě z kopce nebo při silných nárazech. Nastavení zadních tlumičů se často zaměřuje spíše na stabilitu a pohodlí, zejména při přenášení nebo tažení.
4. Délka tahu
Přední tlumiče: Zdvih předních tlumičů je obvykle kratší, protože kompresní zdvih předního odpružení vozidla je omezený a zodpovídá především za řízení vertikálního pohybu a stability řízení přední nápravy.
Zadní tlumiče: Zadní tlumiče mívají delší dráhu, zejména při přenášení těžkých nákladů nebo přejezdu velkých překážek, zadní odpružení potřebuje větší vertikální rozsah pohybu, aby absorbovalo náraz.
5. Místo instalace a způsob připojení
Přední tlumiče: Přední tlumiče jsou obecně přímo spojeny se systémem řízení a systémem předního odpružení. Protože musí odolávat větším silám řízení, jejich způsob upevnění může být bezpečnější a budou existovat další podpůrné konstrukce pro udržení stability.
Zadní tlumiče: Zadní tlumiče jsou více propojeny se systémem zadního odpružení a rámem. Často používají delší tyče a složitější spojovací struktury, zejména v prostředí s vysokým zatížením a vysokým dopadem.